Прокуратура проверит законность помещения «скопинского маньяка» В. Мохова под домашний арест
В Рязани стартует муниципальный этап конкурсов для учителей школ, детсадов и учреждений допобразования
В селах Рязанской области прошли досрочные выборы глав и депутатов муниципальных образований
Внесены поправки в постановление о концепции оформления летних кафе в Рязани
На разработку документации для Южного обхода Рязани выделили 110 млн руб.
Мэр Рязани Е. Сорокина анонсировала изменения в структуре горадминистрации
Клуб охотников Рязани объявил сбор подписей под обращением в адрес президента
Оптимизация общественного транспорта Рязани — с линии убирают кондукторов
В Рязани продолжается сокращение кондукторов. В 2020 г. их было 224, в этом - 193. Обязанности кондуктора взваливают на плечи водителя, у которого совершенно другая работа, от которой он не должен отвлекаться. Это экономия ресурсов по-рязански, которая ухудшает безопасность пассажиров и качество их обслуживания. Водитель не должен отвлекаться от дороги, а чтобы соблюдать график он вынужден принимать оплату за проезд во время хода.
Впервые обойтись без кондукторов попытались еще в 1958 г., поставив аппараты, куда пассажиры бросали монетки и отрывали себе билет. Потом установили компостеры с турникетами, но пришли к выводу, что самое эффективное - это кондуктор. В 1997 г. эта профессия возродилась в автобусах, а потом в троллейбусах.
Сейчас оплата проезда водителю выглядит дико. Задержка на остановках – неудобство, с которыми никто не хочет мириться. В Рязани только на словах заботятся о комфорте горожан, на деле – создают им трудности и впутывают в это водителей!
